ก่อนหน้านี้เราได้สัมผัสกับกองทัพบกกองทัพบกจากที่ สล็อตเว็บตรง แตกง่าย นั่งผู้โดยสาร สองครั้งที่แตกต่างกันมาก อันดับแรกคือขึ้นเขาที่งาน Goodwood Festival of Speed อย่างที่สองคือการขี่แบบออฟโรดบนเส้นทางที่นุ่มนวลในชนบทของชร็อพเชียร์
ที่ Goodwood กองทัพบก Grenadier ออกเดินทางด้วยความมั่นใจและแทบไม่ได้ยินเสียงนกหวีดจากยางออฟโรด BF Goodrich
คาเมรอน เดวีส์ นักขับแรลลี่แสนสะดวกที่อายุ 14 ปี กลายเป็นแชมป์แรลลี่ที่อายุน้อยที่สุดของสหราชอาณาจักร ก่อนจะไปแข่งขันในรายการแรลลี่วันเมคหลายรายการของยุโรป ด้วยตัวจำกัดความเร็วและคำสั่งไม่ให้เร่งความเร็วเต็มที่ ฉันไม่ได้คาดหวังว่าถุงเท้าของฉันจะขาด
แต่เราเบรกช้าอย่างน่าชื่นชมสำหรับคนถนัดขวาคนแรกและไปในยางที่มีเสียงแหลมคม ทันทีที่เราประทับใจกับท่าทีของ Grenadier และการตอบสนองภายใต้การบังคับขู่เข็ญ มีการม้วนตัวน้อยกว่าที่คุณคาดไว้มากเนื่องจากโครงตัวถังแบบบันไดและทุกพื้นที่ของรถ (ระบบกันสะเทือนเป็นแบบคอยล์โอเวอร์แบบเก่าที่ดี เพลาบีม และเหล็กกันโคลง – ไม่มีอากาศ) และเนื่องจากเดวีส์ใช้ล้อและคันเร่ง ชัดเจนว่า Ineos ยินดีที่จะตอบสนองต่อคำแนะนำของเขาแม้ว่าเราจะหอนไปในโค้งแรกก็ตาม
ในอดีต Goodwood House ระบบส่งกำลังของ BMW แสดงให้เห็นถึงความเปรี้ยว – ราบรื่น เสียงดัง และหนักแน่น มันถูกแมปใหม่สำหรับแอปพลิเคชันนี้และรู้สึกมีแรงบิดมากกว่ารถแทรกเตอร์ที่ปรับแต่งแล้ว
เราเดินผ่านกำแพงหินเหล็กไฟ – อีกครั้ง ความสงบนั้นน่าประทับใจเมื่อเห็นสิ่งนี้จากสายเลือดที่สกปรก – และใส่ชามที่มุมถัดไป ซึ่งเป็นคนถนัดขวาที่ออกแคมเบอร์เจ้าเล่ห์ กองทัพบก Grenadier เข้ารอบ เดวีส์เปิดโค้งด้วยการคว้าส่วนด้านในที่แข็งแรงก่อนจะดับเครื่อง กลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์และแรงบิดที่ออกแบบมาอย่างดีหมายความว่าไม่มีสิ่งล่อใจให้เปลี่ยนด้วยตนเอง
แค่นั้นแหละ: ข้ามเส้น และโอกาสอีกครั้งในการสร้างความอับอายให้กับคอกข้างสนามแข่งที่เต็มไปด้วยซุปเปอร์คาร์ด้วยการดึงดูดความสนใจและคำถามมากกว่าที่รวบรวมมาทั้งหมด…
การขี่ออฟโรดของ Shropshire แสดงให้เห็นว่ากองทัพบก Grenadier นั้นราบรื่นและเงียบ แต่ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัดจนคุณละเลยสภาพแวดล้อมของคุณไป คุณรู้สึกว่าล้อกำลังเคลื่อนที่และได้ยินเสียงดีเซลแบบหกเส้นทำงาน แต่ทั้งหมดนั้นไม่เครียดและสบายมาก ร่อง การปีน การตก และการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวนั้นจัดการได้ง่าย คุณรู้ตัวดีว่าเป็นรถที่ใหญ่และหนัก แต่จริงๆ แล้วรู้สึกเหมือนเป็นข้อดี ช่วยเพิ่มความรู้สึกว่าได้รับการดูแลเอาใจใส่เป็นอย่างดี
ในเส้นทางนี้ ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเข้าเกียร์ต่ำ และไม่จำเป็นต้องปรับเฟืองท้ายแบบล็อคได้ด้านหน้า ตรงกลาง และด้านหลัง ทอร์กที่กว้างใหญ่และกล่องเกียร์อัตโนมัติที่นุ่มนวลก็เริ่มทำงานแทน
BMW X5 ที่ใช้ระบบส่งกำลังนี้ไม่สามารถรับมือกับภูมิประเทศนี้ได้อย่างง่ายดาย แชสซีออฟโรดสุดคลาสสิกของ Grenadier ที่มีระยะห่างจากพื้นรถที่ดีและระยะยุบตัวที่ยาวนาน ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีสำหรับการขี่แบบออฟโรด แต่ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บ้านบนพื้นที่ปูลาดยาง
แม้ว่านี่ไม่ใช่รถสำหรับการผลิต แต่ส่วนใหญ่เกี่ยวกับ Grenadier คันนี้ให้ความรู้สึกถูกต้องแล้ว – ไม่ใช่รถลิมูซีนสูง แต่เป็นยานพาหนะที่ใช้งานได้ซึ่งสอดคล้องกับรสนิยมในการขับขี่ผจญภัยการขี่จักรยานและการแล่นเรือยอทช์ของเจ้านาย
Ineos Grenadier: ความประทับใจครั้งแรก
จากหลักฐานนี้ 4×4 ของ Ineos ได้รูปทรงที่สวยงามมาก ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถถนนที่มีความสามารถสูง ประณีต และมีเสน่ห์ ที่จะสามารถดื่มด่ำกับโคลนและการทารุณกรรมได้มากเท่าที่คุณต้องการ
แม้ว่า Ineos จะออกนอกลู่นอกทางกับรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ แต่ Ineos ชนะใจและความคิดมากมายด้วยวิธีการที่ตรงไปตรงมา (กุญแจจุดระเบิดจริง ภายในท่อออก รูปทรงกล่องแต่หล่อ) และระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิมที่ทั่วถึง ลูกผสมจะตามมาในทศวรรษหน้า กำลังสำรวจตัวเลือกไฮโดรเจนและไฟฟ้า
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับราคาและข้อมูลจำเพาะคาดว่าจะมีให้ใช้งานในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 เมื่อตัวกำหนดค่าทั้งหมดมีกำหนดเผยแพร่ สล็อตเว็บตรง แตกง่าย
